世界各大汽車(chē)零部件廠商紛紛把航天、航空、電子和信息等高新技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)零部件和總成上，使安全、節(jié)能和環(huán)保技術(shù)得以廣泛應(yīng)用，高新技術(shù)的應(yīng)用使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和舒適性不斷提高，使汽車(chē)自動(dòng)化、智能化、電子化、信息化發(fā)展加速。尤其是以電子信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)，不僅在汽車(chē)零部件產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，而且還延伸到開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)、檢測(cè)以及售后服務(wù)等方面。汽車(chē)零部件根據(jù)其進(jìn)入汽車(chē)整車(chē)的不同時(shí)間階段可以分為整車(chē)配套市場(chǎng)和售后維修市場(chǎng)。整車(chē)配套市場(chǎng)是指新車(chē)在出廠之前，各個(gè)汽車(chē)零部件廠商為新車(chē)零部件進(jìn)行配套的市場(chǎng)，包括了汽車(chē)的各種零部件。售后維修市場(chǎng)是指汽車(chē)在使用過(guò)程中由于零部件損耗需要進(jìn)行更換所形成的市場(chǎng)。
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)起步時(shí)期，汽車(chē)零部件的本土化程度很低。1994年國(guó)家頒布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，提出了國(guó)產(chǎn)化要求，實(shí)施了國(guó)產(chǎn)化率與優(yōu)惠級(jí)差進(jìn)口稅率掛鉤的政策，為零部件的國(guó)產(chǎn)化及發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。桑塔納的國(guó)產(chǎn)化為上海及全國(guó)其他地區(qū)培養(yǎng)了一大批較高水平的配套企業(yè)，大多數(shù)新車(chē)起步時(shí)就能滿足40 %以上的國(guó)內(nèi)配套率的要求。隨著中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的快速發(fā)展，以及國(guó)外零部件企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，汽車(chē)零部件本土化取得明顯進(jìn)展，目前國(guó)內(nèi)商用車(chē)及中低檔乘用車(chē)投產(chǎn)時(shí)國(guó)內(nèi)配套率基本達(dá)到100％。
眾所周知，盡管各大汽車(chē)廠商在整車(chē)銷(xiāo)售上爭(zhēng)奪的異常激烈，但在軟軸供應(yīng)等后市場(chǎng)服務(wù)上，面對(duì)巨大的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，各大整車(chē)廠商在對(duì)于汽車(chē)配件銷(xiāo)售這一塊作法很是一致，以汽配分銷(xiāo)為例，原廠件分銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)是由汽車(chē)制造商來(lái)主導(dǎo)的，大多是通過(guò)汽車(chē)4S店來(lái)直接銷(xiāo)售給終端客戶，從而獲取高額的零配件銷(xiāo)售利潤(rùn)。可隨著汽車(chē)保有量的加大、車(chē)主對(duì)后市場(chǎng)認(rèn)知度的提高，單靠4S店壟斷售后市場(chǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需求。除4S店之外，汽配城也是國(guó)內(nèi)的汽車(chē)配件重要的分銷(xiāo)渠道。
在當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，技術(shù)的重要性進(jìn)一步凸顯。中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要，再一次對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展提出明確要求：一是要強(qiáng)化整車(chē)開(kāi)發(fā)能力；二是要實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵汽車(chē)零部件自主化；三是要采用更節(jié)能環(huán)保安全的汽車(chē)新技術(shù)，同時(shí)在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面支持新能源汽車(chē)的發(fā)展。面對(duì)新的形勢(shì)和要求，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)發(fā)展模式由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)深刻變革，已成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的機(jī)遇所在。然而，轉(zhuǎn)型并非是畢其功于一役般的轟烈，尤其是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入到微增長(zhǎng)時(shí)代更需要腳踏實(shí)地的進(jìn)步。
