隨著日韓系、美系、歐系汽車進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)以及龐大的汽車需求市場(chǎng)，國(guó)際汽車配件企業(yè)看好中國(guó)穩(wěn)定發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)需求，與日本、美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家相比非常明顯的低成本優(yōu)勢(shì)，加快了到中國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠的進(jìn)程，使我國(guó)汽車配件產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步地快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備一定規(guī)模，建成了一大批頗具實(shí)力的零部件生產(chǎn)企業(yè)，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，也在逐步開拓國(guó)際市場(chǎng)。
2000年以來，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展壯大，技術(shù)水平的提高。國(guó)外汽車配件企業(yè)地進(jìn)入，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)配件企業(yè)的發(fā)展，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)汽車配件的需求量在快速增長(zhǎng)，促使我國(guó)汽車配件產(chǎn)品的出口量高速增長(zhǎng)。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展壯大，我國(guó)的汽車配件企業(yè)經(jīng)過最近幾年的技術(shù)積累，學(xué)習(xí)國(guó)外企業(yè)先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)水平已經(jīng)有了一定的技術(shù)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力在逐步提高，零部件產(chǎn)品的出口量也在高速增長(zhǎng)。
2008年在經(jīng)歷全球金融危機(jī)影響的情況下，我國(guó)汽車零部件行業(yè)的出口量仍取得了25.79％增長(zhǎng)，這非常難得。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢(shì)。國(guó)際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，中國(guó)引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。
國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來。隨著國(guó)際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略及國(guó)際跨國(guó)汽車企業(yè)推行本土化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。
