滾動(dòng)軸承游動(dòng)間隙是指；如果將一套圈(內(nèi)圈或外圈)固定，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向最大的活動(dòng)量。由于軸承所處狀態(tài)不同，游隙分為原始游隙、配合游隙和工作游隙。原始游隙指軸承在安裝前自由狀態(tài)下的游隙；配合游隙是指軸承安裝到設(shè)備的軸上和外殼內(nèi)以后的游隙，由于配合過盈關(guān)系，配合游隙始終小于原始游隙；工作游隙是指軸承在工作狀態(tài)下的實(shí)際游隙，一般情況下，工作游隙大于配合游隙。游隙的測量方法為；徑向游隙可用塞尺測量或用在滾珠下面滾壓一次，測量厚度；也可將內(nèi)圈固定，用百分表測量外圈的串動(dòng)值(軸向和徑向)。在拆裝主軸備帽是發(fā)生備帽與軸咬死的現(xiàn)象，可能是因?yàn)槁菘蹆?nèi)進(jìn)入雜物或螺紋出現(xiàn)輕微的毛刺，不能采取強(qiáng)硬旋動(dòng)螺母的方法。
軟軸機(jī)組是一種制冷供暖的裝置系統(tǒng)，該裝置以消耗少量的高品位能源為代價(jià)，能將大量無用的低溫?zé)崮茏優(yōu)橛杏玫母邷責(zé)崮?。隨著科學(xué)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，資源的循環(huán)利用，是社會(huì)文明的重大進(jìn)步，也是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。軟軸行業(yè)若想要持續(xù)發(fā)展下去，并且能有更好的市場，就必須不斷的研制與開發(fā)。但是所謂的新產(chǎn)品研發(fā)，也只是走邊接單，邊設(shè)計(jì)，邊生產(chǎn)的模式，在某種程度上造成了設(shè)備性能的不可靠和工藝的不成熟，給客戶的使用帶來了隱患。國外的同行在研發(fā)上投入大量的資金，進(jìn)行關(guān)鍵件、基礎(chǔ)件的研制，進(jìn)行工藝的摸索和固化。
軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時(shí)，軟軸旋轉(zhuǎn)還經(jīng)過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計(jì)數(shù)器上，把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)所代表的里程數(shù)累計(jì)了下來，因?yàn)檐囁俸屠锍潭际强客桓涊S傳來的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作驅(qū)動(dòng)的，所以這兩個(gè)表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計(jì)數(shù)器累計(jì)。而汽車?yán)€它是通過電纜或線束來控制節(jié)氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統(tǒng)的油門拉線但實(shí)質(zhì)上不僅僅是簡單的改變連接方式，而是能對(duì)整個(gè)車輛的動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制功能。國外的同行在研發(fā)上投入大量的資金，進(jìn)行關(guān)鍵件、基礎(chǔ)件的研制，進(jìn)行工藝的摸索和固化，形成了某一產(chǎn)品或某一領(lǐng)域的優(yōu)勢。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，我國人力成本將不斷提高，企業(yè)的制造成本優(yōu)勢將向人力成本更低的國家或地區(qū)轉(zhuǎn)移，行業(yè)內(nèi)中小企業(yè)面臨技術(shù)開發(fā)實(shí)力不足，生產(chǎn)加工能力有限，銷售能力欠缺等潛在問題。要化解這些潛在問題，品牌化經(jīng)營是眾多軟軸企業(yè)必將面臨的一條道路。業(yè)內(nèi)企業(yè)應(yīng)未雨綢繆，樹立品牌經(jīng)營的意識(shí)，將是我國軟軸行業(yè)企業(yè)的未來的一個(gè)大方向。我國軟軸企業(yè)短期內(nèi)的蕭條不可避免，但長期來看，我國汽車零部件企業(yè)仍具有比較優(yōu)勢，尚有充足的發(fā)展空間。我國巨大的汽車消費(fèi)需求將對(duì)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。優(yōu)良的投資環(huán)境將為軟軸行業(yè)的發(fā)展帶來良好的發(fā)展前景，伴隨著國際汽車市場的不景氣，汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)與制造業(yè)的較強(qiáng)實(shí)力是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的潛在優(yōu)勢。
