在去年的時候，剎車線的市場上就已經(jīng)開始出現(xiàn)一個問題了，那就是很多國內(nèi)的生產(chǎn)的非標(biāo)準(zhǔn)剎車線產(chǎn)品在消費者的需求上出現(xiàn)了一定的下滑。原因很簡單，因為國內(nèi)外的很多消費者都覺得，這些非標(biāo)準(zhǔn)剎車線產(chǎn)品已經(jīng)是不能滿足自己實際工作的需求了。國內(nèi)的非標(biāo)準(zhǔn)剎車線產(chǎn)業(yè)所存在的問題中最急需面對的就是在現(xiàn)代化、規(guī)?；确矫嫔系陌l(fā)展，對于非標(biāo)準(zhǔn)剎車線企業(yè)來說這一點更是非常關(guān)鍵的。沒有一個現(xiàn)代化的企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展模式，僅僅憑借著粗放型的生產(chǎn)模式想要做到產(chǎn)品的上的快速更新進步是非常困難的。
剎車線的制造材料和熱處置懲罰過程對鏈輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。二零世紀(jì)五零年月前,鏈輪多用碳鋼,六零年月改用合金鋼,而七零年月多用表面硬化鋼。按硬度 ,齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的鏈輪承載能力較低,但制造比力容易,跑合性好, 多用于傳動尺寸和重量無嚴(yán)酷限定,以及小量消費的一樣平常機器中。因為配對的鏈輪中,小輪包袱較重,因此為使大小鏈輪事情壽命大抵相稱,小輪齒面硬度一樣平常要比大輪的高。在國內(nèi)鏈輪市場原本競爭已很激烈的形勢下，隨著外資企業(yè)進入中國大陸，加劇了競爭，因此，近幾年來，許多國內(nèi)企業(yè)立足國內(nèi)市場面向國際市場重點開拓。
剎車線行業(yè)的發(fā)展也是由來已久，目前的發(fā)展前景也是十分的廣闊，從剎車線行業(yè)發(fā)展總體上說，標(biāo)準(zhǔn)剎車線將會逐步退縮，市場的需求量將會逐步下降；而非標(biāo)準(zhǔn)剎車線產(chǎn)品的需求量和所占整個剎車線的市場份額將會明顯上升，應(yīng)該說非標(biāo)剎車線是整個剎車線產(chǎn)品的一種發(fā)展方向，其市場潛力很大，具有廣闊的發(fā)展前景。同時由于同步帶輪既有皮帶輪傳動的優(yōu)勢，又有剎車線傳動的特點，因此，同步帶輪在整個鏈傳動件產(chǎn)品中的市場份額將會大幅度提升，其發(fā)展前景也將十分樂觀，其市場潛力將是不可估量的。
剎車線的檢查是必不可少的，在更換鏈條的同時，也要注意鏈輪的保養(yǎng)，如果鏈輪磨損也要及時更換，但磨損到啥樣才要更換鏈輪呢？很多人總是更換鏈條，其實鏈輪磨過度后，也會對鏈條損害，也會造成摩托車問題的出現(xiàn)。事情往往是這樣，摩托車已經(jīng)拆開了，而又沒有準(zhǔn)備好需要更換的鏈輪備件。如果一下子買不到新鏈輪，那也有個妙招，這可是省錢的好辦法，當(dāng)然也是一種無可奈何的辦法，那就是將剎車線翻轉(zhuǎn)一下，讓其保持和鏈條在同一水平面上，并且不影響摩托車其它的零件就可以了，但是卻可以讓已經(jīng)磨損的舊鏈輪壽命延長一倍左右的時間。是不是一個沒有備件的好辦法。對于鏈輪偏扭的處理辦法。
