近年來，我國車輛配件行業(yè)伴隨整車市場高速發(fā)展的步伐而快速增長，行業(yè)規(guī)模不斷擴張。當整車市場突然理性回歸，整車企業(yè)為此而焦頭爛額之際，配件行業(yè)似乎還沒有感覺到太大壓力，仍然為配件保有量不斷增長而帶來的誘人龐大的后市場而欣喜若狂，整車企業(yè)在上一年所面臨的困境和感受開始傳遞到配件行業(yè)，而且所面臨的局勢更加復雜和嚴峻。跨國配件企業(yè)紛紛投資建廠，國內車市需求增長減速，市場格局面臨新一輪調整。
我國車輛配件的出口，為了釋放國內的配件市場供給能量，為加入世界巨頭的全球采購體系，成為世界車輛配件的供應基地。然而在配件出口高速增長的過程中，我國企業(yè)同樣面臨著巨大的挑戰(zhàn)，產品出口的無序和品牌建設的薄弱，以及產品技術、附加值的偏低，反傾銷的威脅等等問題，政府和企業(yè)需要付出更多的努力，前方的道路漫長而曲折。
近年來，世界各大公司紛紛改革供應體制，實行全球生產、全球采購，即由向多個車輛配件廠商采購轉變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應商采購；由單個零件采購轉變?yōu)槟K采購；由實行國內采購轉變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革，要求車輛配件廠商不斷地與之相適應，提供優(yōu)質廉價產品。由于整車廠日趨模塊化和系統(tǒng)化采購，供應商之間的協(xié)作更加緊密，從而使全球車輛配件供應商系統(tǒng)逐漸向寶塔型結構演變，由頂級廠商對整條供應鏈負責管理，使得供應鏈之間的合作更加規(guī)范，我國車輛配件出口經(jīng)營單位做不到這一點。世界各大車輛配件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用于車輛配件和總成，安全技術、電子技術、節(jié)能技術和環(huán)保技術得以廣泛應用。
在我國，跨國公司的采購人員發(fā)現(xiàn)，僅僅靠自己的力量在中國完成數(shù)十億元的大宗采購，幾乎是不可能的。甚至認為，目前在中國采購需要面對的一大難題是，在巨大的中國市場撒網(wǎng)尋找合適的企業(yè)和產品，幾乎等于大海撈針。因此，只有采用國際采購流程通行的全方位信息搜集法，才能讓許多離國際市場僅一步之遙的國內優(yōu)秀車輛配件供應商圓夢海外。以電子信息技術為代表的新技術，不僅在產品中廣泛應用，而且還延伸到開發(fā)設計、試制、生產以及管理等方面；不僅應用于車輛配件，還應用于系統(tǒng)總成。我國車輛配件出口產品，主要還是技術含量低、附加值不高、勞動密集型或者是材料密集型的產品。
