大家都知道進口的軟軸泵比我們中國的軟軸泵不要高出多少倍，可是國外產(chǎn)品的確有其獨特的使用性能，讓國內(nèi)該行業(yè)無法比擬“中國制造”席卷全球，泵業(yè)也不例外。與西方軟軸泵行業(yè)相比，我國泵業(yè)有兩方面的優(yōu)勢。大多數(shù)企業(yè)從其他地方的農(nóng)村招募工人，廠房就是工人的宿舍，以減少成本。企業(yè)租賃廠房或建設(shè)廠房的費用也比在西方國家建廠低。再有，中國建筑、石油、石化、環(huán)保市場高速增長和重大調(diào)水工程也為中國泵業(yè)的發(fā)展提供了重要支撐?？梢哉f，中國持續(xù)增長的市場空間是中國泵業(yè)保持優(yōu)勢的先決條件。
盡管國內(nèi)有些泵業(yè)制造企業(yè)擁有現(xiàn)代化的設(shè)備，可以實現(xiàn)自動操作，甚至令西方的鑄造企業(yè)都相形見絀。但是大多數(shù)企業(yè)都設(shè)備陳舊、工作環(huán)境惡劣。當(dāng)海外客戶參觀中國重工業(yè)項目的時候，比如造紙、石化等，發(fā)現(xiàn)很多項目的泵產(chǎn)品只是在西方的設(shè)計原型基礎(chǔ)上按公稱制和德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做了改變。這樣的結(jié)果是泵業(yè)企業(yè)很難把產(chǎn)品出口到西方市場。
汽車發(fā)動機的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”，一直通到駕駛員面前的里程表里去。通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。軟軸旋轉(zhuǎn)還經(jīng)過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數(shù)器上，把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)所代表的里程數(shù)累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉(zhuǎn)動作驅(qū)動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計數(shù)器累計。同一軟軸帶動的兩個滾輪計數(shù)器，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計數(shù)，這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)，不能清零。
最近電子式車速里程表逐步推廣，它不用軟軸，而是在變速箱輸出軸上安裝脈沖發(fā)生器，用導(dǎo)線把電脈沖傳到儀表里，用脈沖頻率指示速度，用脈沖計數(shù)器累計里程?？雌饋黼娮邮杰囁倮锍瘫肀认惹暗臋C械電磁軟軸斷裂的性質(zhì)為大應(yīng)力低周疲勞斷裂；其斷裂原因為端蓋和發(fā)動機法蘭盤聯(lián)接錯位導(dǎo)致發(fā)動機與發(fā)電機軟軸錯位，從而產(chǎn)生異常的彎曲應(yīng)力，正常的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力與異常的彎曲應(yīng)力疊加后的應(yīng)力超過了其疲勞強度；通過改進定位銷的高度可避免發(fā)電機軟軸的斷裂。
